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CUBIERTA P ZERO RACE TLR SL-R
P ZERO™ Race SL-R es el neumático más reciente y avanzado de la gama P ZERO™ Race para carreras en carretera.
Desarrollado pensando exclusivamente en la velocidad, se ha diseñado con características de optimización aerodinámica (PAAS),
que incluyen tecnologías pendientes de patente diseñadas para reducir la separación del flujo y maximizar el efecto de navegación de la llanta, lo que en última instancia reduce la resistencia aerodinámica general. P ZERO™ Race SL-R presenta el nuevo diseño LiteCore, la carcasa TLR más ligera y eficiente de Pirelli, que ofrece una sensación de conducción excepcionalmente suave y un rendimiento sobresaliente en cuanto a resistencia a la rodadura. El compuesto SmartEVO² garantiza un excelente agarre y control tanto en carreteras secas como mojadas. Fabricado en Italia con un diseño elegante, una microtextura perfeccionada y características aerodinámicas integradas, el P ZERO™ Race SL-R es el más rápido de la gama P ZERO™ Race para carreras en carretera y contrarreloj.
Compuesto:
Mezcla de última generación de polímeros funcionalizados para combinar características opuestas en una sola cadena molecular.
Rápido y con agarre en todas las
Carcasa:
La carcasa TLR más rápida y con mayor capacidad de adaptación de nuestra gama. Desarrollada para ofrecer una baja resistencia a la rodadura y una flexibilidad óptima que proporciona mayor comodidad y agarre
Diseñada para ofrecer una baja resistencia a la rodadura y una sensación de conducción superior
Tecnología:
Desarrollada por CFD que incluye múltiples características aerodinámicas destinadas a aumentar la eficiencia del sistema neumático+rueda.
Perfil pendiente de patente diseñado para crear una conexión perfecta con el borde y mantener el flujo de aire adherido.
Diseñado para funcionar de manera óptima con las modernas llantas anchas
Montaje y dimensionamiento:
Desarrollado según las normas ETRTO y para llantas moderadamente anchas. Los neumáticos son compatibles con llantas sin gancho, siempre que se respete la limitación de presión máxima especificada.
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